G.Guardの錆を防ぐ高価を給油口のカバーで実験した写真です。
クリア塗装を削り鉄板を剥き出しにした半分にG.Guardを施工し「5％の酸性溶液」に漬けて錆や腐食の具合を
検証したものです。
G.Guardを施工した部分だけは「錆や腐食の発生が極めて少ない」のが分かります。
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G.Guardガラスコートの施工メリット
●新車は美しさをより一層引き立たせ、機能を持続させることが可能。
●中古車は、新車時の美しい塗装面に蘇る。
●塗装面に悪影響を及ぼす酸性雨や紫外線をシャットアウト。
●平滑性や硬度が向上し、外的汚れや傷から愛車をしっかりガード。
●色あせ、シミ、退色を防止し輝きをキープ。
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塗装浸透効果力は、浸透効果ガラス膜、防錆/酸化防止効果、多層構造被膜、メンテナンス性の
５つの特徴がございます。
従来のガラス系＆ポリマー等の有機系樹脂コート剤は分子間で表面張力が高いためボディー塗装分子間にあまり浸透
することが出来ず塗膜が確保できないためコーティングが剥がれるなど効果が期待出来ませんでしたが
「G.Guard」は有機物を全く含まないコート剤を使用するためイオン結合で表面張力が低く塗装の分子間に深く浸透し
膜厚も充分確保できるため、コーティングの浸透力、耐久性、安全性の全てにおいて従来品を超える機能を実現します。
塗装浸透力の詳細画像
 
（右側画像）従来のガラスコーティング剤は塗装内部に浸透しにくく定着があまい。
膜厚は１ミクロン以下のため剥がれやすい。
（左側画像）２種類のベースコートやトップコート剤が塗装内部までしっかり浸透し剥がれない強固なボディーを形成。
コーティング剤の膜厚は５～１0ミクロン/硬度１０Hを実現します！
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「ガラスコーティング」と「セラミックコーティング」の違いについて！
なぜか日本国内の専門店の方を含む一部の方々が「ガラスコーティング」と「セラミックコーティング」を別物製品だと勘違いされているようで
これでは他のお客様も混乱しますよね！
なぜ呼び名が異なるのか！？
基本的には「ガラス系」と呼ばれる安価で手軽なコーティングを除く、高品位で高価な「ガラスコーティング」や「セラミックコーティング」は
主成分は同じ二酸化ケイ素「SiO2（シリカ）」が主成分で、これを「ガラスコーティング」または「セラミックコーティング」と言います！
これについては、元々コーティングそのものは海外が発祥で実際に海外では「SiO2（シリカ）」を主成分にしたものを「セラミックコーティング」と
名付けて普及し日本国内では「ガラスコーティング」と名付けて普及してしまったということが理由です
したがって両者を明確に棲み分けることが出来ないという事になります
ややこしいお話しですが、品名や呼び方が違うだけで別物に感じ勘違いも生まれますのでしっかり覚えておきましょう！
G.Guardと他製品との違い
G.Guardは主成分に二酸化ケイ素（SiO2、シリカ20%）を配合したプラチナガラスコート剤で、海外ではこれを「セラミックコーティング」といいます
他製品との違いは、コーティング剤をしっかり定着させるベースコートの浸透性と硬化の速さ、または中間コート剤の配合や特殊なトップコートの
施工を含め、１層～７層コートが施工可で施工方法は特殊な全面塗装工法（スプレーガン工法）と相まって塗りムラが出来にくく
膜圧は最大「10ミクロン」、ガラス硬度は「9H」となりますので、一度施工したコーティング被膜はボディー研磨などピーリング処理を
をしないかぎり永遠に剥がれる心配もなく、安心してご使用いただけますます
機能性
G.Guard独自の「シリカガラス浸透膜」により「防汚性」はもちろんのこと、塩害による防錆効果、撥水効果、超高光沢、酸性雨
または弱酸性/弱アルカリ性のケミカル剤にも強くメンテナンスがし易いのが特徴で、さらに耐熱は約７００度という
驚異的な「耐久性」により「愛車をしっかりガード」します！
