「systemX」（システム・エックス）とは「SGS機関」で検査をクリアし 「世界最高水準のセラミックコーティング」として認証された信頼性高い製品です！ 「SGS機関」とは、スイスのジュネーブに本社がある世界最大級規模の認証機関ですが 各産業分野における定められた検査、検証、試験、認証を行う企業として世界に認められている グローバルリーディングカンパニーで、このSGS検査をクリアすれば 国際企業ボーイング社の検査も通ると言われるほど高い検査項目を基準としています。 SGS検査をクリアしたsystemX製品は、アメリカの航空宇宙産業に特化した特殊コーティング研究開発チーム が開発した最高級セラミックコーティングで、最も過酷な環境で耐性が求められる航空機や船舶のコーティング済 として国際的に数多くのクライアントに選ばれています。 最大のパフォーマンスを発揮するsystemXの特徴は他に類を見ない圧倒的なスペックを誇り 紫外線、塩水、薬品、摩擦、酸化、腐食、染み、排ガス、極端な温度差など地球上では比較にならない 厳しい環境下でもボディーを強固に保護しセルフクリーニング機能において奥深い輝きを維持します。

施工は安心の「正規取り扱い加盟店」にて承ります 商品の品質が良くても施工が悪ければ商品の性能を最大限活かしたとは言えません。 当商品は厳格な技術基準をクリアした者のみが取り扱える技術力を高めた商品で日本国内においては 数少ない加盟認定店に在籍する施工技術者/マイスターが責任をもって厳重に施工いたします。 ※施工加盟認定店/各県　：　新潟県長岡市（弊社）　/　千葉県　/　愛媛県　/　香川県　/　山口県

「製品保証とアフター」 セラミックコーティングの施工は、是非私達マイスターにお任せください！ 施工車種、新旧、グレードは問いません！ 愛車の使用年月や期間、または使用環境に合わせたシステムプランをご用意いたします。 他社製品との比較においても、施工後はセラミックコーティング/systemXならではの 機能/性能と専任技術の融合により比類なき圧倒的な輝きと耐久性を追及し製品に合わせて保証いたします。 また大切な愛車を末永くご使用頂くため施工後のメンテナンス等のアフターフォローも万全に対応いたします。 是非お気軽にご利用くださいませ。

弊社DELIGHTはSystemX 正規取り扱い加盟店です 弊社ディライトは、SystemX　セラミックコーティング輸入元であります（株）ノースランド社より 正式に施工取扱い認定を受けた新潟県内における加盟店、第１号店となります！ ＜加盟認定日：令和５年　８月１日＞  SystemXは施工技術にこだわります 商品の品質が良くても施工が悪ければ商品の性能を最大限活かしたとは言えません。 当商品は厳格な技術基準をクリアした者のみが取り扱える「技術力を高めた商品」です。 ディライトでは施工開始から数多くの施工実績もあることで様々な要望にお応えすることが可能です。 また施工前、施工後のサポートも充実しているため施工されたお客様から高い評価を戴いております。
各種/施工料金表 （税別表記）
●SystemX Crystal SS （クリスタル）3年耐久【被膜の厚さ】5ミクロン  「クリスタルSS」セラミックコーティング基本セット 優れた光沢とセルフクリーニング特性で外的防汚機能を発揮するSystemXシリーズの標準プランとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～
ボディーサイズ	新車/特別価格（ライト研磨が必要）	新古車（ミドル研磨が必要）	経年車/濃色車（ハード研磨が必要）
SS	￥112,000	￥220,000	￥280,000
S	￥126,000	￥226,100	￥286,100
M	￥140,000	￥238,000	￥298,000
L	￥161,000	￥272,273	￥336,273
LL	￥182,000	￥304,637	￥384,637
XL	￥196,000	￥332,546	￥412,546
●上記料金にはボディー研磨、樹脂パーツや硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりません ●新車の特別価格は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハード研磨コースになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ●新車/旧年車でワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX　Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX　Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください ※ピーリング料金は下記料金表をご参照ください ※未塗装樹脂バンパーなどの施工は現車確認が必要です ※硝子撥水コートは下記料金表をご参照ください

●SystemX　Pro （プロ）6年耐久【被膜の厚さ】5ミクロン 「プロ」セラミックコーティング基本セット 超疎水性セラミックコーティングでセルフクリーニング特性を発揮し、光沢を維持し続けることができます！ 耐アルカリ性、耐塩性に優れた信頼性高いセラミックコーティングとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～
ボディーサイズ	新車/特別価格（ライト研磨が必要）	新古車（ミドル研磨が必要）	経年車/濃色車（ハード研磨が必要）
SS	￥144,000	￥229,000	￥289,000
S	￥162,000	￥235,000	￥295,000
M	￥180,000	￥266,728	￥326,728
L	￥207,000	￥305,455	￥369,455
LL	￥234,000	￥342,091	￥422,091
XL	￥252,000	￥372,910	￥452,910
●上記料金にはボディー研磨、樹脂パーツや硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりません ●新車の特別価格は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハード研磨コースになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ●新車/旧年車でワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX　Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX　Glass」をお勧めします   ※研磨料金は下記料金表をご参照ください ※ピーリング料金は下記料金表をご参照ください ※未塗装樹脂バンパーなどの施工は現車確認が必要です ※硝子撥水コートは下記料金表をご参照ください

●SystemX Diamond　SS （ダイヤモンド）8年耐久【被膜の厚さ】7.6ミクロン 「ダイヤモンドSS」セラミックコーティング基本セット これまでにない光沢、滑らかさ、疎水性、防汚特性を備え、ダイヤモンドのように塗装面を強固に保護し新車以上の輝きを放ちます！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～
ボディーサイズ	新車/特別価格（ライト研磨が必要）	新古車（ミドル研磨が必要）	経年車/濃色車（ハード研磨が必要）
SS	￥184,000	￥248,800	￥308,800
S	￥207,000	￥260,910	￥320,910
M	￥230,000	￥295,550	￥355,550
L	￥264,000	￥338,545	￥402,545
LL	￥299,000	￥379,546	￥459,546
XL	￥322,000	￥413,182	￥623,000
●上記料金にはボディー研磨、樹脂パーツや硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりません ●新車の特別価格は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハード研磨コースになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ●新車/旧年車でワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX　Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX　Glass」をお勧めします   ※研磨料金は下記料金表をご参照ください ※ピーリング料金は下記料金表をご参照ください ※未塗装樹脂バンパーなどの施工は現車確認が必要です ※硝子撥水コートは下記料金表をご参照ください

●SystemX MAX （マックス）10年耐久【被膜の厚さ】22ミクロン 「マックス」セラミックコーティング基本セット シリーズ最高峰の耐久性と耐環境性に優れ、上記「ダイヤモンドSS」の４倍の厚み、２倍の強度と耐久性を備えた どのコーティング剤よりも強固で、過酷な環境下でも耐えるセラミックコーティングです！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～

ボディーサイズ 新車/特別価格（ライト研磨が必要）  新古車（ミドル研磨が必要）  経年車/濃色車（ハード研磨が必要）  SS ￥240,000 ￥274,800 ￥334,800 S ￥270,000 ￥286,819 ￥346,818 M ￥300,000 ￥324,363 ￥384,363 L ￥345,000 ￥371,636 ￥435,636 LL ￥390,000 ￥417,000 ￥497,000 XL ￥420,000 ￥453,546 ￥533,546

●上記料金にはボディー研磨、樹脂パーツや硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりません ●新車の特別価格は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハード研磨コースになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ●新車/旧年車でワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX　Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX　Glass」をお勧めします   ※研磨料金は下記料金表をご参照ください ※ピーリング料金は下記料金表をご参照ください ※未塗装樹脂バンパーなどの施工は現車確認が必要です ※硝子撥水コートは下記料金表をご参照ください

●SystemX　MAX　G+（マックス　ジープラス）超光沢タイプ10年耐久【被膜の厚さ】22ミクロン 「マックス　ジープラス」セラミックコーティング基本セット シリーズ最高峰の耐久性と耐環境性に優れるMAXシリーズに+30％の超光沢を実現するセラミックコーティングです！ 膜厚は「ダイヤモンドSS」の４倍の厚み、２倍の強度と耐久性を備えた どのコーティング剤よりも強固で、過酷な環境下でも耐える最強のセラミックコーティングです！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～  ボディーサイズ 新車/特別価格（ライト研磨が必要） 新古車（ミドル研磨が必要）  経年車/濃色車（ハード研磨が必要） SS ￥288,000 ￥321,500 ￥381,500 S ￥324,000 ￥328,910 ￥388,910 M ￥360,000 ￥371,180 ￥431,180 L ￥414,000 ￥425,455 ￥489,455 LL ￥468,000 ￥477,819 ￥557,819 XL ￥504,000 ￥519,000 ￥599,000 ●上記料金にはボディー研磨、樹脂パーツや硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりません ●新車の特別価格は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハード研磨コースになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ●新車/旧年車でワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX　Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX　Glass」をお勧めします   ※研磨料金は下記料金表をご参照ください ※ピーリング料金は下記料金表をご参照ください ※未塗装樹脂バンパーなどの施工は現車確認が必要です ※硝子撥水コートは下記料金表をご参照ください

※上記SystemX標準２層コート施工以外に「３層～４層コート」の特別プランも別途承ります ※詳細は店舗にてご確認くださいませ。 鏡面研磨/料金表 （税別表記） 新車、旧車、車種問わず、コーティング剤の定着を上げるためには塗装面を平滑にする「ボディー研磨」と「下地処理」が必要です  　　　　　　　　　 ボディーサイズ SS S M L LL  ハード研磨（濃色車/旧年車） ￥95,000 ￥99,000 ￥109,000 ￥119,000 ￥139,000  ミドル研磨（新古車） ￥55,000 ￥59,000 ￥69,000 ￥79,000 ￥89,000  ライト研磨（新車） ￥45,000 ￥49,000 ￥59,000 ￥65,000 ￥69,000 ●新車でも洗車キズ、ウオータースポットがある場合はハード研磨コースとなります ●濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨となります ●樹脂パーツの傷は別途研磨が必要です ●LLサイズ以上は現車確認が必要です ●上記施工料金につきましては原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ

上記施工内容について ◆新車でもカラー問わず塗装面に小傷やイオンテポジット、水染み、水垢、鉄粉等の不純物が蓄積している車両 または塗装の状態が著しく痛んでいる場合はハード研磨コースとなる場合が御座います ◆新車、中古車問わず既にコーティングやワックス等が施工してある車両の場合「ピーリング処理費用」が別途掛かるため現車確認が必要です サイズ   ピーリング費用（概算）  SS ￥34,000～  S ￥38,000～ M ￥46,000～ L ￥49,000～ LL ￥56,000～ XL ￥69,000～ ※新車の場合はディーラーコーティング等をせず早めの施工をお勧め致します ※上記施工料金につきまして、原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ

SystemX/ボディーメンテナンス基本料金表 （税別表記） 定期ボディーメンテナンスは「いつまでも美しい輝きを維持させる為」の大切なプランです ボディーサイズ  SS S M  L  LL オプション/軽研磨  ￥28,000 ￥33,000 ￥42,000 ￥54,800  ￥68,500 2層施工車  ￥32,000 ￥38,000 ￥45,000 ￥51,000  ￥58,000 3層施工車  ￥37,000 ￥43,000 ￥50,000 ￥56,000  ￥63,000 4層施工車  ￥45,000 ￥51,000 ￥58,000 ￥64,000  ￥71,000 ●上記は、イオンテポジット、スケール、水垢、塩カルのケミカル洗浄、純水洗車、黄砂、花粉のスチーマー除去、トップコートを施工いたします ●硝子に付着した水垢とウロコ除去、鉄粉除去、アルミ/タイヤのクリーニング、車内クリーニングは別途有料オプション施工のため現車確認が必要です ●ウオータースポット除去は研磨が必要のため現車確認が必要です ●普段の洗車やお手入れで小傷が多く付着してしまったお車はオプションの軽研磨作業が必要になる場合がございます   製品機能と保証を継続させる大切なポイント ●ボディーメンテナンスは普段の洗車で落とし切れない汚れを専用ケミカルで洗浄/除去しボディーをリフレッシュさせる大切なプランです ●施工後2年以上経過した経年車を含む車両でボディーに付着した洗車キズなど浅傷を落としたい場合はオプションの軽研磨/鏡面研磨（有料施工）も承ります ●コーティング機能を早期復元させる定期メンテナンス回数は限りがございませんが最低「毎年1回」受けることを推奨します ●定期メンテナンスをお受け頂けなかった場合は製品保証と損保保険対応は対象外とさせて頂きます ●施工後/毎年一回のメンテナンス記録がない場合は損保保険は非対応となります ●保証書の紛失にお気を付けください ●万が一保証書をなくした場合は再発行は致しませんので大切に保管ください ●お車を洗車した際に強く擦りすぎると極僅かな洗車キズが付着する場合がございます 普段の洗車で落ちない汚れは無理に落とさずご相談ください ●ガソリンスタンド等の機械洗車は洗車傷が入るため行わない様にご注意くだださい（※基本は手洗い洗車となります） ●スチーム洗浄機を除く機械洗車を行った時点で無数の洗車傷が付着しコーティング機能を損ねるため製品保証対象外とさせて頂きます ●強アルカリ性や酸性ケミカル等をご使用になられる場合は事前にご相談ください ●施工後2年以上経過した「経年車」に多く見られる洗車傷は下記「鏡面研磨」で浅傷を目立たなくさせることが可能です ●上記メンテナンスには「硝子、アルミ、タイヤ、ナンバー、ヘッドライト、テールライト、PP樹脂パーツ、未塗装部品」のメンテナンスは含まれておりません 現車および状況を拝見させて頂き、必要に応じて別途お見積りとさせて頂きます ●その他、気になる点が御座いましたらメンテナンスご予約時にお気軽にお申し付けくださいませ ※洗車傷などボディーに付着した浅傷は「鏡面研磨」で輝きを復元いたします ※クリア塗装の膜厚を超えた深傷は塗装修理の対応となります 　　　　 リカバリー研磨　料金表 （税別表記） ボディーサイズ SS S M L LL  経年車/濃色車/ハード研磨 ￥95,000 ￥99,000 ￥109,000 ￥119,000 ￥139,000  新古車/ミドル研磨 ￥55,000 ￥59,000 ￥69,000 ￥79,000 ￥89,000  新車/ライト研磨 ￥35,000 ￥39,000 ￥49,000 ￥55,000  ￥59,000 ●LLサイズ以上は現車確認が必要です ●部分研磨の場合は１パネル毎の施工となるため現状確認が必要です ●研磨後のトップコート再施工は車両と製品の確認が必要となり別途お見積りとなります ●上記施工料金につきましては原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ OPTION （SystemX　オプション） ボディーコーティングに追加可能のメニューとなります お好みによってお選び頂けます  SystemX Glass 窓ガラスコーティング 超疎水コート＜：2年耐久＞ 優れた撥水性と耐久性が特徴で、熱形成による強力なコート剤であらゆる汚れをガードします！ SystemX Glass 窓ガラスコーティング料金表（税別表記）  ボディーサイズ フロント硝子  全面 サンルーフ 硝子ルーフ   SS ￥18,000 ￥33,000 ￥8,000 -  S ￥18,000 ￥33,000 ￥8,000 -  M ￥18,000 ￥38,000 ￥11,000 ￥25,000  L ￥21,000 ￥40,000 ￥18,000 ￥25,000  LL ￥22,000 ￥46,000 ￥23,000 ￥28,000  XL ￥24,000 ￥56,000 ￥28,000 ￥32,000 ◆施工メリット SystemX　Glassは、ガラス表面を保護しながら疎水性を発揮し、イオンテポジットやウロコ、微細な傷や汚れの固着を軽減します。 また夏場などに付着する虫の死骸、鳥糞等の汚れも簡単に除去できるほか冬場の硝子面除氷も簡単に行えるようになります。 ◆施工内容 ◆上記撥水コートは初年度登録より2年以内の車両で硝子面に付着したウロコや汚れを除去する研磨作業が含まれたコースです。 ◆施工時間はフロント硝子だと1時間、全体だと4時間ほどで施工が完了いたします。 ◆硝子面へ汚れが強固に固着した車両については上記金額が変わるため現車確認が必要です。 ◆耐久年数につきましては使用環境やメンテナンス頻度により前後します。 ◆パノラマルーフは車両確認が必要のため別途お見積りとなります。 ※新車の場合は早めの施工をお勧め致します。 ※上記施工料金につきまして、原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます。 予めご了承くださいませ。
SystemX　REVIVE　樹脂パーツコーティング ※SystemXシリーズ専用となり単品施工は承っておりません
	未塗装樹脂パーツ専用コーティング ●SystemX　Reviveは樹脂パーツの色あせ、摩擦、傷の付着 紫外線劣化を保護します。 ●経年車の場合、色あせて白化したプラスチックトリムを蘇らせます。 ●施工料金につきましては現車確認が必要です。 ※プラスチック製品は紫外線に弱く、酸性雨などの影響で劣化が再発します。 ※新車の場合も同様で可能な限り早めの施工をお勧めいたします。
SystemX　REVIVE　INTERIOR　インテリアコーティング
	SystemX REVIVE/システムエックス　リヴァイヴ　インテリアコーティングは 車内専用コーティングとして開発された商品です。 施工はファブリックシート、カーペット、レザー、ビニール製品などに 施工が可能で、車内/インテリアを強力に保護します。 ※シート座席の施工は別途施工となります。 ※汚れが酷い場合はクリーニング料金が別途掛かります。
SystemX REVIVE INTERIOR　インテリアコーティング料金表（税別表記） サイズ  通常価格  新車価格 SS ￥38,364 ￥34,528 S ￥43,182 ￥38,864 M ￥48,000 ￥43,200 L ￥55,182 ￥49,664 LL ￥62,364 ￥56,128 XL ￥67,182 ￥60,464 SystemX REVIVE　座席シート/コーティング料金表（税別表記）   2列シート 3列シート フロント2脚 フロント1脚 全サイズ  ￥80,000 ￥100,000   ￥50,000 ￥30,000  ヴィンテージカー、特別車/コンプリートカー等  ￥90,000  ￥110,000  ￥60,000 ￥40,000  ※オプション/1層追加塗布の場合　　1脚/￥25,000（税別） ※汚れが酷い場合はクリーニング料金が別途掛かります  SystemX REVIVE　部分施工料金表（税別表記）  車種 ステアリング   ドアトリム ドアアームレスト   コンソール ダッシュボード  全車種  ￥10,000  ￥5,000   ￥5,000  ￥8,000  ￥50,000 ※汚れが酷い場合はクリーニング料金が別途掛かります
systemX 施工例
●スズキ/ジムニー ボディーサイズ：SS　（新車） SysteｍX　Max　G+　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX REVIVE /　樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞ アルミクリーニング/セラミック撥水コート
●日産/セレナ ボディーサイズ：LL　（新車） SysteｍX　MAX　G+　スペシャルプラン：フルコース　＜3層コート＞　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX　GLASS　/　硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●ルノー/カングー ボディーサイズ：LL　（新車） SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE /　樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●スズキ/ハスラー ボディーサイズ：SS　（５万Kｍ走行車） SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE /　樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ SystemX REVIVE/車内クリーニング/インテリアコーティング タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞ アルミクリーニング/セラミック撥水コート
下記画像は「入庫時」のビフォー画像です 未塗装の樹脂パーツ劣化による白化と、塗装全体にクスミや擦り傷が多い車両でした！ 隅々に固着した泥やスケールなど隈なくクレンジング処理を行い、既存のコート剤のピーリングを実施！ 施工は１週間程掛かりましたが可能な限り新車に近い状態まで復元いたしました！ 洗車時のアドバイス 洗車時に、ボンネットフード、ドアステップ、リアゲート/ドア周りなど隅々まで水滴を残さないように 拭き取ることで水垢の固着を軽減できます。 洗車時は曇りの日、もしくは日陰で行うことをお勧めいたします。
●ホンダ/ステップワゴン/新車 ボディーサイズ：LL SysteｍX　MAX　G+　スペシャルプラン：フルコース　＜3層コート＞　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX　GLASS　/　硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●日産/キックス ボディーサイズ：M SysteｍX　MAX　G+　スペシャルプラン：フルコース　＜3層コート＞　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX　GLASS　/　硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞ アルミ/WHEEL/＜１年耐久＞
●トヨタ/スープラ/GR（世界100台限定車）新車 生産国：オーストリア 製造：BMW社（逆輸入車） カラー：プラズマオレンジ ボディーサイズ：M SysteｍX　DIAMOND　SS　スペシャルプラン：フルコース　＜3層コート＞　/　8年耐久/ 膜厚16ミクロン～　 SystemX　GLASS　/　硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞ プロテクションフイルム：フロント/リアフェンダー下部、ドアステップ、ドアカップ部へ施工
●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●日産キックス ボディーサイズ：M SystemX　セラミックコーティングRENEW　　＜3ヶ月耐久＞ こちらのメニューはその場に応じたディテイリング処理と簡易的セラミックコーティングを組み合わせた 「特別メニュー」で、グッと価格を抑えたリーズナブルなプランとして大人気です☆彡 あまりご予算がなかったり、そこまで拘っていないけれど綺麗にはしたい・・・といった方にお勧めしたいセラミックコーティングの「エントリープラン」です。 ※施工については現車確認が必要です。
●SystemX　INTERIA セラミックプロテクション/インテリアコート レザー・ビニール・ファブリック等あらゆる内装材に対応するプロフェッショナルエレメントで 艶出し、抗菌、撥水、防汚効果を発揮します。 また施工後はアメ車の新車に類似するほんのり甘い香りでリラックス効果を齎します！
●アルミホイール専用　SystemX　WHEEL　セラミックコーティング　（1年耐久） アルミホイール（鍛造）/　Ｗｏｒｋ（ワーク製）　/　スペック：21インチ/9.0JH2/INSET39 耐薬品性に優れたセラミックコーティングは極度の腐食性や有害なブレーキダストからホイールを保護します 普段のお手入れは水洗い（シャンプーもOK）で簡単に汚れを除去できる万能なコーティングとなります ※綺麗を維持する場合、毎年/1回のメンテナンスが必要です ※参考/アドバイス（ご注意ください） 未塗装のアルミホイール、または未塗装部分に鉄粉除去剤など酸性ケミカルを使用するとアルミ素材が白化（酸化）するため使用できません 水洗いで落とせない汚れは弱アルカリ性のカーシャンプーを希釈（水で薄める）して洗浄することをお勧めします また走行直後はアルミに熱が加わっているため冷めてから洗浄することを推奨します
●トヨタ　ヤリスクロス（新車） ボディーサイズ：M SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ）
●日産　エクストレイル（10年使用/9万Kｍ走行車両） ボディーサイズ：LL 新製品/SystemX　MAX　G+（ジープラス）　/　10年耐久　/　膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/グロスプロテクション（タイヤワックス不要/耐久1年～）
●ホンダ　N-WGN　CUSTOM ボディーサイズ：SS SysteｍX　MAX　G+　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX　GLASS　/　硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ　＜１年耐久＞
●トヨタ　RAV4 ボディーサイズ：LL SysteｍX　MAX　/　10年耐久/ 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ）
●ジャガー　F‐Type　400スポーツ　（2018年　/　限定車） ボディーサイズ：M SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ）
●マセラッティ　レヴァンテ（新車） ボディーサイズ：LL SysteｍX　PRO　/　6年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） ※オプション施工/シフト回り/モニター画面の施工
●BMW　320i ボディーサイズ：M SysteｍX　PRO　/　6年耐久/ 膜厚５ミクロン/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤコーティング
●ダイハツ　ムーヴ　（10万Km走行車両） ボディーサイズ：SS SysteｍX　Crystal SS　/　3年耐久/ 膜厚5ミクロン
下記画像は入庫時のボディー状況 １０万キロ走行車両となるとボディーには無数の擦り傷、様々な汚れ、塗装のクスミやダメージが見られます！ カラーが濃色車ということもあり可能な限りディテイリング処理を施し輝きを復元いたしました！ 下記右側の画像は、ボディーの左側半分が研磨前の画像で右半分が研磨後となりますが、後部左側ドアに板金塗装の修復跡となる パテのサンディング跡やクリア塗装の劣化が見られため塗装にダメージやストレスを与えないように処理を行いました！ ※ボディーの輝きを末永く維持するには塗装劣化が進む前に早めのコーティングが得策です。
●トヨタ　カローラスポーツ ボディーサイズ：M SysteｍX　Crystal SS　/　３年耐久/ 膜厚５ミクロン