弊社DELIGHTは「SystemX 正規取り扱い認定加盟店」です 弊社ディライトは、SystemX セラミックコーティング輸入元であります（株）ノースランド社より 正式に施工取扱い認定を受けた新潟県内加盟店、第１号店となります！ ＜認定加盟日：令和５年 ８月１日＞
商品の品質が良くても施工が悪ければ商品の性能を最大限活かしたとは言えません。 当商品は厳格な技術基準をクリアした者のみが取り扱える「技術力を高めた商品」です。 ディライトでは施工開始から数多くの施工実績もあることで様々な要望にお応えすることが可能です。 また施工前、施工後のサポートも充実しているため施工されたお客様から高い評価を戴いております。 是非お気軽にご相談くださいませ。  |
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| 各種/施工料金表 （税別表記） |
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 ●SystemX Crystal SS （クリスタル）3年耐久【被膜の厚さ】5ミクロン 「クリスタルSS」セラミックコーティング基本セット 優れた光沢とセルフクリーニング特性で外的防汚機能を発揮するSystemXシリーズの標準プランとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | 新車/特別価格（研磨/下処理が必要） | 新古車（研磨/下処理が必要） | 経年車/濃色車（研磨/下処理が必要） | |
| SS | ￥112,000 | ￥220,000 | ￥280,000 | |
| S | ￥126,000 | ￥226,100 | ￥286,100 | |
| M | ￥140,000 | ￥238,000 | ￥298,000 | |
| L | ￥161,000 | ￥272,273 | ￥336,273 | |
| LL | ￥182,000 | ￥304,637 | ￥384,637 | |
| XL | ￥196,000 | ￥332,546 | ￥412,546 | |
●新車の特別施工は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください |
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| ●SystemX Pro （プロ）6年耐久【被膜の厚さ】5ミクロン 「プロ」セラミックコーティング基本セット 超疎水性セラミックコーティングでセルフクリーニング特性を発揮し、光沢を維持し続けることができます！ 耐アルカリ性、耐塩性に優れた信頼性高いセラミックコーティングとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | 新車/特別価格（研磨/下処理が必要） | 新古車（研磨/下処理が必要） | 経年車/濃色車（研磨/下処理が必要） |
| SS | ￥144,000 | ￥229,000 | ￥289,000 |
| S | ￥162,000 | ￥235,000 | ￥295,000 |
| M | ￥180,000 | ￥266,728 | ￥326,728 |
| L | ￥207,000 | ￥305,455 | ￥369,455 |
| LL | ￥234,000 | ￥342,091 | ￥422,091 |
| XL | ￥252,000 | ￥372,910 | ￥452,910 |
●新車の特別施工は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください |
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| ●SystemX Diamond SS （ダイヤモンド）8年耐久【被膜の厚さ】7.6ミクロン 「ダイヤモンドSS」セラミックコーティング基本セット これまでにない光沢、滑らかさ、疎水性、防汚特性を備え、ダイヤモンドのように塗装面を強固に保護し新車以上の輝きを放ちます！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | 新車/特別価格（研磨/下処理が必要） | 新古車（研磨/下処理が必要） | 経年車/濃色車（研磨/下処理が必要） |
| SS | ￥184,000 | ￥248,800 | ￥308,800 |
| S | ￥207,000 | ￥260,910 | ￥320,910 |
| M | ￥230,000 | ￥295,550 | ￥355,550 |
| L | ￥264,000 | ￥338,545 | ￥402,545 |
| LL | ￥299,000 | ￥379,546 | ￥459,546 |
| XL | ￥322,000 | ￥413,182 | ￥623,000～ |
●新車の特別施工は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください |
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| ●SystemX MAX （マックス）10年耐久【被膜の厚さ】22ミクロン 「マックス」セラミックコーティング基本セット シリーズ最高峰の耐久性と耐環境性に優れ、上記「ダイヤモンドSS」の４倍の厚み、２倍の強度と耐久性を備えた どのコーティング剤よりも強固で、過酷な環境下でも耐えるセラミックコーティングです！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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●新車の特別施工は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください |
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●新車の特別施工は納車後２週間以内/走行距離100Ｋｍ未満でご入庫いただいた場合に限りライト研磨で対応 ●新古車：走行1000Km未満/納車後3ヶ月以内に限る ●新車直納特別価格は濃色車/パール/ソリッド系を除きます ●旧年車/濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨コースとなります ●新車でも塗装色が黒等の濃色車、初年度登録後4年以上経過した車両はハード研磨コースとなります。 ●上記ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。 ●新車でも中層傷が多い車両はハード研磨コースとなります ●新車でもクリア層に僅かな洗車傷がある場合はミドル研磨コースとなります ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります ※樹脂パーツへのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします ※研磨料金は下記料金表をご参照ください |
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 ※上記SystemX標準２層コート施工以外に「３層～４層コート」の特別プランも別途承ります ※詳細は店舗にてご確認くださいませ。
●新車でも洗車キズ、ウオータースポットがある場合はハード研磨コースとなります ●濃色車/ソリッド/パール色系はハード研磨となります ●樹脂パーツの傷は別途研磨が必要です ●LLサイズ以上は現車確認が必要です ●上記施工料金につきましては原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ |
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上記施工内容について ◆新車でもカラー問わず塗装面に小傷やイオンテポジット、水染み、水垢、鉄粉等の不純物が蓄積している車両 または塗装の状態が著しく痛んでいる場合はハード研磨コースとなる場合が御座います ◆新車、中古車問わず既にコーティングやワックス等が施工してある車両の場合「ピーリング処理費用」が別途掛かるため現車確認が必要です
※新車の場合はディーラーコーティング等をせず早めの施工をお勧め致します ※上記施工料金につきまして、原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ |
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OPTION （SystemX オプション） ボディーコーティングに追加可能のメニューとなります お好みによってお選び頂けます
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SystemX REVIVE 樹脂パーツコーティング ※SystemXシリーズ専用となり単品施工は承っておりません |
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未塗装樹脂パーツ専用コーティング ●SystemX Reviveは樹脂パーツの色あせ、摩擦、傷の付着 紫外線劣化を保護します。 ●経年車の場合、色あせて白化したプラスチックトリムを蘇らせます。 ●施工料金につきましては現車確認が必要です。 ※プラスチック製品は紫外線に弱く、酸性雨などの影響で劣化が再発します。 ※新車の場合も同様で可能な限り早めの施工をお勧めいたします。 |
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SystemX REVIVE/システムエックス リヴァイヴ インテリアコーティングは 車内専用コーティングとして開発された商品です。 施工はファブリックシート、カーペット、レザー、ビニール製品などに 施工が可能で、車内/インテリアを強力に保護します。 ※シート座席の施工は別途施工となります。 ※汚れが酷い場合はクリーニング料金が別途掛かります。 |
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systemX 施工例 |
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| ●日産/セレナ ボディーサイズ：LL （新車） SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●ルノー/カングー ボディーサイズ：LL （新車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●スズキ/ハスラー ボディーサイズ：SS （５万Kｍ走行車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ SystemX REVIVE/車内クリーニング/インテリアコーティング タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ アルミクリーニング/セラミック撥水コート |
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下記画像は「入庫時」のビフォー画像です 未塗装の樹脂パーツ劣化による白化と、塗装全体にクスミや擦り傷が多い車両でした！ 隅々に固着した泥やスケールなど隈なくクレンジング処理を行い、既存のコート剤のピーリングを実施！ 施工は１週間程掛かりましたが可能な限り新車に近い状態まで復元いたしました！ 洗車時のアドバイス 洗車時に、ボンネットフード、ドアステップ、リアゲート/ドア周りなど隅々まで水滴を残さないように 拭き取ることで水垢の固着を軽減できます。 洗車時は曇りの日、もしくは日陰で行うことをお勧めいたします。 |
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| ●ホンダ/ステップワゴン/新車 ボディーサイズ：LL SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●日産/キックス ボディーサイズ：M SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ アルミ/WHEEL/＜１年耐久＞ |
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| ●トヨタ/スープラ/GR（世界100台限定車）新車 生産国：オーストリア 製造：BMW社（逆輸入車） カラー：プラズマオレンジ ボディーサイズ：M SysteｍX DIAMOND SS スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 8年耐久/ 膜厚16ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ プロテクションフイルム：フロント/リアフェンダー下部、ドアステップ、ドアカップ部へ施工 |
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●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●日産キックス ボディーサイズ：M SystemX セラミックコーティングRENEW ＜3ヶ月耐久＞ こちらのメニューはその場に応じたディテイリング処理と簡易的セラミックコーティングを組み合わせた 「特別メニュー」で、グッと価格を抑えたリーズナブルなプランとして大人気です☆彡 あまりご予算がなかったり、そこまで拘っていないけれど綺麗にはしたい・・・といった方にお勧めしたいセラミックコーティングの「エントリープラン」です。 ※施工については現車確認が必要です。 |
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| ●SystemX INTERIA セラミックプロテクション/インテリアコート レザー・ビニール・ファブリック等あらゆる内装材に対応するプロフェッショナルエレメントで 艶出し、抗菌、撥水、防汚効果を発揮します。 また施工後はアメ車の新車に類似するほんのり甘い香りでリラックス効果を齎します！ |
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●アルミホイール専用 SystemX WHEEL セラミックコーティング （1年耐久） アルミホイール（鍛造）/ Ｗｏｒｋ（ワーク製） / スペック：21インチ/9.0JH2/INSET39 耐薬品性に優れたセラミックコーティングは極度の腐食性や有害なブレーキダストからホイールを保護します 普段のお手入れは水洗い（シャンプーもOK）で簡単に汚れを除去できる万能なコーティングとなります ※綺麗を維持する場合、毎年/1回のメンテナンスが必要です ※参考/アドバイス（ご注意ください） 未塗装のアルミホイール、または未塗装部分に鉄粉除去剤など酸性ケミカルを使用するとアルミ素材が白化（酸化）するため使用できません 水洗いで落とせない汚れは弱アルカリ性のカーシャンプーを希釈（水で薄める）して洗浄することをお勧めします また走行直後はアルミに熱が加わっているため冷めてから洗浄することを推奨します |
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| ●トヨタ ヤリスクロス（新車） ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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| ●日産 エクストレイル（10年使用/9万Kｍ走行車両） ボディーサイズ：LL 新製品/SystemX MAX G+（ジープラス） / 10年耐久 / 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/グロスプロテクション（タイヤワックス不要/耐久1年～） |
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●ホンダ N-WGN CUSTOM ボディーサイズ：SS SysteｍX MAX G+ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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●トヨタ RAV4 ボディーサイズ：LL SysteｍX MAX / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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●ジャガー F‐Type 400スポーツ （2018年 / 限定車） ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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●マセラッティ レヴァンテ（新車） ボディーサイズ：LL SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） ※オプション施工/シフト回り/モニター画面の施工 |
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| ●BMW 320i ボディーサイズ：M SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤコーティング |
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●ダイハツ ムーヴ （10万Km走行車両） ボディーサイズ：SS SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚5ミクロン |
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| 下記画像は入庫時のボディー状況 １０万キロ走行車両となるとボディーには無数の擦り傷、様々な汚れ、塗装のクスミやダメージが見られます！ カラーが濃色車ということもあり可能な限りディテイリング処理を施し輝きを復元いたしました！ 下記右側の画像は、ボディーの左側半分が研磨前の画像で右半分が研磨後となりますが、後部左側ドアに板金塗装の修復跡となる パテのサンディング跡やクリア塗装の劣化が見られため塗装にダメージやストレスを与えないように処理を行いました！ ※ボディーの輝きを末永く維持するには塗装劣化が進む前に早めのコーティングが得策です。 |
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●トヨタ カローラスポーツ ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / ３年耐久/ 膜厚５ミクロン |
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