| 各種/施工料金表 （税別表記） |
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| SystemX Crystal SS （クリスタルSS） 3年耐久 【被膜の厚さ】 5ミクロン 「クリスタルSS」セラミックコーティング基本セット 【フルコース】 優れた光沢とセルフクリーニング特性で外的防汚機能を発揮するSystemXシリーズの標準プランとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | ミドルフィニッシュ 2層コート（新車） | ハードフィニッシュ 2層コート（経年車/濃色車） | |
| SS | ￥209,300 | ￥235,700 | |
| S | ￥235,400 | ￥265,100 | |
| M | ￥261,600 | ￥294,600 | |
| L | ￥300,800 | ￥338,800 | |
| LL | ￥340,100 | ￥383,000 | |
| XL | ￥426,200～ | ￥488,400～ | |
 「クリスタルSS」セラミックコーティング【スペシャルプラン/フルコース】（新車に限る）●上記「クリスタルSS」基本セット/フルコースにコーティング被膜層数を加えたスペシャルバージョンです ※中古車/経年車/濃色車は現車確認が必要のため別途お見積りとなります ※新車/施工期間は：10日間～ |
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| ボディーサイズ | 3層コート | 4層コート | |
| SS | ￥257,000 | ￥305,000 | |
| S | ￥292,000 | ￥348,000 | |
| M | ￥363,000 | ￥418,000 | |
| L | ￥431,000 | ￥488,000 | |
| LL | ￥505,000 | ￥564,000 | |
| XL | ￥587,000～ | ￥648,600～ | |
| SystemX Pro （プロ） 6年耐久 【被膜の厚さ】 5ミクロン 「プロ」セラミックコーティング基本セット 【フルコース】 超疎水性セラミックコーティングでセルフクリーニング特性を発揮し、光沢を維持し続けることができます！ 耐アルカリ性、耐塩性に優れた信頼性高いセラミックコーティングとなります ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | ミドルフィニッシュ 2層コート（新車） | ハードフィニッシュ 2層コート（経年車/濃色車） | |
| SS | ￥273,300 | ￥299,700 | |
| S | ￥307,400 | ￥337,100 | |
| M | ￥341,600 | ￥374,600 | |
| L | ￥392,800 | ￥430,800 | |
| LL | ￥444,100 | ￥497,000 | |
| XL | ￥518,200～ | ￥564,400～ | |
| 「プロ」セラミックコーティング【スペシャルプラン/フルコース】（新車に限る） ●上記「プロ」基本セット/フルコースにコーティング被膜層数を加えたスペシャルバージョンです ※中古車/経年車/濃色車は現車確認が必要のため別途お見積りとなります ※新車/施工期間は：10日間～ |
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| ボディーサイズ | 3層コート | 4層コート | |
| SS | ￥323,300 | ￥349,700 | |
| S | ￥357,400 | ￥397,500 | |
| M | ￥404,000 | ￥444,000 | |
| L | ￥456,000 | ￥505,500 | |
| LL | ￥548,000 | ￥597,500 | |
| XL | ￥637,500～ | ￥687,000～ | |
| SystemX Diamond （ダイヤモンド） 8年耐久 【被膜の厚さ】 7.6ミクロン 「ダイヤモンド」 セラミックコーティング基本セット 【フルコース】 これまでにない光沢、滑らかさ、疎水性、防汚特性を備え、ダイヤモンドのように塗装面を強固に保護し新車以上の輝きを放ちます！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | ミドルフィニッシュ 2層コート（新車） | ハードフィニッシュ 2層コート（経年車/濃色車） | |
| SS | ￥306,000 | ￥332,400 | |
| S | ￥344,300 | ￥374,000 | |
| M | ￥382,500 | ￥415,500 | |
| L | ￥439,900 | ￥477,900 | |
| LL | ￥497,300 | ￥540,200 | |
| XL | ￥575,800～ | ￥623,000～ | |
| 「ダイヤモンド」セラミックコーティング【スペシャルプラン/フルコース】（新車に限る） 上記「ダイヤモンド」基本セット/フルコースにコーティング被膜層数を加えたスペシャルバージョンです ※中古車/経年車/濃色車は現車確認が必要のため別途お見積りとなります ※新車/施工期間：10日間～ |
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| ボディーサイズ | 3層コート | 4層コート | |
| SS | ￥357,000 | ￥383,400 | |
| S | ￥418,000 | ￥447,700 | |
| M | ￥469,000 | ￥498,000 | |
| L | ￥537,300 | ￥587,200 | |
| LL | ￥617,500 | ￥663,000 | |
| XL | ￥709,000～ | ￥768,000～ | |
| ●SystemX MAX （マックス）標準タイプ 10年耐久 【被膜の厚さ】 22ミクロン ●SystemX MAX G+（ジープラス）超光沢タイプ 10年耐久 【被膜の厚さ】 22ミクロン MAX（マックス） セラミックコーティング基本セット 【フルコース】 シリーズ最高峰の耐久性と耐環境性に優れ、上記「ダイヤモンドSS」の４倍の厚み、２倍の強度と耐久性を備えた どのコーティング剤よりも強固で、過酷な環境下でも耐えるセラミックコーティングです！ ※新車/施工期間：5～7日間 ※経年車/濃色車/施工期間：７日間～ |
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| ボディーサイズ | ミドルフィニッシュ 2層コート（新車） | ハードフィニッシュ 2層コート（経年車/濃色車） | |
| SS | ￥329,100 | ￥355,500 | |
| S | ￥370,300 | ￥400,000 | |
| M | ￥411,400 | ￥444,400 | |
| L | ￥473,100 | ￥511,100 | |
| LL | ￥544,800 | ￥597,700 | |
| XL | ￥626,000～ | ￥673,200～ | |
※SystemX MAX G+（マックス・ジープラス）を希望の場合は上記施工費プラス￥38,000（税別）が別途加算されます |
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| 「マックス・ジープラス」セラミックコーティング【スペシャルプラン/フルコース】（新車に限る） 上記「MAX G+」基本セット/標準フルコースにコーティング被膜層数を加えたスペシャルバージョンです シリーズ最高峰の耐久性と耐環境性に加え、標準のMAXより30％の超光沢を実現し上記「ダイヤモンドSS」の４倍の厚み、２倍の強度と耐久性を備えた どのコーティング剤よりも強固で過酷な環境下でも耐えるセラミックコーティングです！ ※中古車/経年車/濃色車は現車確認が必要のため別途お見積りとなります ※新車/施工期間は：10日間～ |
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| ボディーサイズ | 3層コート | 4層コート | |
| SS | ￥366,000 | ￥570,000 | |
| S | ￥422,000 | ￥422,000 | |
| M | ￥485,000 | ￥756,000 | |
| L | ￥858,000 | ￥870,000 | |
| LL | ￥974,000 | ￥1,055,000 | |
| XL | ￥1,016,500～ | ￥1,088,700～ | |
上記施工内容について ◆ミドルフィニッシュコースは初年度登録より3ヶ月以内/走行距離１０００Km以内の車両で塗装本来の状態を引き出す2工程の鏡面研磨が含まれたコースです ◆ハードフィニッシュコースは濃色車/経年車両の塗装についた傷や汚れを取り除き塗装本来の状態を引き出す鏡面研磨/復元研磨を施すコースです ◆新車、中古車両問わずボディーカラーが濃色車（黒、ソリッド系、濃紺色）の場合は「ハードフィニッシュコース」となります ◆新車の場合は「ミドルフィニッシュコース」で十分ですが、新車登録日より3ケ月以上経過、もしくは１０００Km以上走行している場合、塗装面に小傷やイオンテポジット、水染み 水垢、鉄粉等の不純物が蓄積しているため「ハードフィニッシュコース」となります ◆新車でもボディーカラー問わず塗装の状態が著しく痛んでいる場合はハードフィニッシュコースとなる場合が御座います ◆新車、中古車問わず既にコーティングやワックス等が施工してある車両の場合「ピーリング処理費用」が別途掛かるため現車確認が必要です ※新車の場合は早めの施工をおススメ致します ※上記施工料金につきまして、原価高騰などの影響で施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ |
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セラミックコーティング/SystemX 新製品のご案内 新製品/SystemX MAX G+（ジープラス） / 10年耐久 / 膜厚22ミクロン 肌触りが非常に滑らかで質感も向上して新登場！ MAX G+（ジープラス）は、従来のMAXより３０％の光沢アップを実現します。  その他SystemX 製品 ●SystemX GLASS 用途 ： ウインドウ硝子専用コーティング ※耐久性 ： 2年 ●SystemX INTERIA 用途 ： 車内/ビニール製品/樹脂パーツ/ファブリック/レザー/シート座席などの内装材を保護 ●SystemX RENEW 用途 ： セラミックコーティング SystemX専用メンテナンス剤 施工後のメンテナンス剤/光沢/艶/滑り感の活性化 ※施工料金は、お車の仕様・状態など現車確認する必要がございいます。 ※単品販売は致しておりません。 |
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systemX 施工例 |
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| ●トヨタ/スープラ/GR（世界100台限定車）新車 生産国：オーストリア 製造：BMW社（逆輸入車） カラー：プラズマオレンジ SysteｍX DIAMOND SS スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 8年耐久/ 膜厚16ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ プロテクションフイルム：フロント/リアフェンダー下部、ドアステップ、ドアカップ部へ施工 |
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●トヨタ/ヤリスクロス SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●トヨタ/ヤリスクロス SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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| ●日産キックス SystemX セラミックコーティングRENEW ＜3ヶ月耐久＞ こちらのメニューはその場に応じたディテイリング処理と簡易的セラミックコーティングを組み合わせた 「特別メニュー」で、グッと価格を抑えたリーズナブルなプランとして大人気です☆彡 あまりご予算がなかったり、そこまで拘っていないけれど綺麗にはしたい・・・といった方にお勧めしたいセラミックコーティングの「エントリープラン」です。 ※施工については現車確認が必要です。 |
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| ●SystemX INTERIA セラミックプロテクション/インテリアコート レザー・ビニール・ファブリック等あらゆる内装材に対応するプロフェッショナルエレメントで 艶出し、抗菌、撥水、防汚効果を発揮します。 また施工後はアメ車の新車に類似するほんのり甘い香りでリラックス効果を齎します！ |
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●アルミホイール専用 SystemX WHEEL セラミックコーティング （1年耐久） アルミホイール（鍛造）/ Ｗｏｒｋ（ワーク製） / スペック：21インチ/9.0JH2/INSET39 耐薬品性に優れたセラミックコーティングは極度の腐食性や有害なブレーキダストからホイールを保護します 普段のお手入れは水洗い（シャンプーもOK）で簡単に汚れを除去できる万能なコーティングとなります ※綺麗を維持する場合、毎年/1回のメンテナンスが必要です ※参考/アドバイス（ご注意ください） 未塗装のアルミホイール、または未塗装部分に鉄粉除去剤など酸性ケミカルを使用するとアルミ素材が白化（酸化）するため使用できません 水洗いで落とせない汚れは弱アルカリ性のカーシャンプーを希釈（水で薄める）して洗浄することをお勧めします また走行直後はアルミに熱が加わっているため冷めてから洗浄することを推奨します |
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| ●トヨタ ヤリスクロス（新車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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| ●日産 エクストレイル（10年使用/9万Kｍ走行車両） 新製品/SystemX MAX G+（ジープラス） / 10年耐久 / 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/グロスプロテクション（タイヤワックス不要/耐久1年～） |
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●ホンダ N-WGN CUSTOM SysteｍX MAX G+ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング・ネオ ＜１年耐久＞ |
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●トヨタ RAV4 SysteｍX MAX / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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●ジャガー F‐Type 400スポーツ （2018年 / 限定車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） |
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●マセラッティ レヴァンテ（新車） SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） ※オプション施工/シフト回り/モニター画面の施工 |
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| ●BMW 320i SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン |
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●ダイハツ ムーヴ （１０万Km走行車両） SysteｍX Crystal SS / ３年耐久/ 膜厚５ミクロン |
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| 下記画像は入庫時のボディー状況 １０万キロ走行車両となるとボディーには無数の擦り傷、様々な汚れ、塗装のクスミやダメージが見られます！ カラーが濃色車ということもあり可能な限りディテイリング処理を施し輝きを復元いたしました！ 下記右側の画像は、ボディーの左側半分が研磨前の画像で右半分が研磨後となりますが、後部左側ドアに板金塗装の修復跡となる パテのサンディング跡やクリア塗装の劣化が見られため塗装にダメージやストレスを与えないように処理を行いました！ ※ボディーの輝きを末永く維持するには塗装劣化が進む前に早めのコーティングが得策です。 |
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●トヨタ カローラスポーツ SysteｍX Crystal SS / ３年耐久/ 膜厚５ミクロン |
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