「systemX」（システム・エックス）とは「SGS機関」で検査をクリアし 「世界最高水準のセラミックコーティング」として認証された信頼性高い製品です！ 「SGS機関」とは、スイスのジュネーブに本社がある世界最大級規模の認証機関ですが 各産業分野における定められた検査、検証、試験、認証を行う企業として世界に認められている グローバルリーディングカンパニーで、このSGS検査をクリアすれば 国際企業ボーイング社の検査も通ると言われるほど高い検査項目を基準としています。 SGS検査をクリアしたsystemX製品は、アメリカの航空宇宙産業に特化した特殊コーティング研究開発チーム が開発した最高級セラミックコーティングで、最も過酷な環境で耐性が求められる航空機や船舶のコーティング済 として国際的に数多くのクライアントに選ばれています。 最大のパフォーマンスを発揮するsystemXの特徴は他に類を見ない圧倒的なスペックを誇り 紫外線、塩水、薬品、摩擦、酸化、腐食、染み、排ガス、極端な温度差など地球上では比較にならない 厳しい環境下でもボディーを強固に保護しセルフクリーニング機能において奥深い輝きを維持します。 施工は車・バイク・オートバイ・マリンジェット・クルーザー/船舶・マフラー、エンジン、足回り、エアロパーツなど 車種、種類、部材問わず用途に合わせて施工が可能です。 |
施工は安心の「正規取り扱い加盟店」にて承ります 商品の品質が良くても施工が悪ければ商品の性能を最大限活かすことは不可能です。 当商品は厳格な技術基準をクリアした者のみが取り扱える技術力を高めた商品で日本国内においては 数少ない加盟認定店に在籍する施工技術者/マイスターが責任をもって厳重に施工いたします。 ※施工加盟認定店/各県 ： 新潟県長岡市（弊社） / 千葉県 / 愛媛県 / 香川県 / 山口県 他各社 |
「製品保証とアフター」 セラミックコーティングの施工は、是非私達マイスターにお任せください！ 施工車種、新旧、グレードは問いません！ 愛車の使用年月や期間、または使用環境に合わせたシステムプランをご用意いたします。 他社製品との比較においても、施工後はセラミックコーティング/systemXならではの 機能/性能と専任技術の融合により比類なき圧倒的な輝きと耐久性を追及し製品に合わせて保証いたします。 また大切な愛車を末永くご使用頂くため施工後のメンテナンス等のアフターフォローも万全に対応いたします。 是非お気軽にご利用くださいませ。 |
弊社ディライトは、SystemX セラミックコーティング輸入元であります（株）ノースランド社より 正式に施工取扱い認定を受けた新潟県内における加盟店、第１号店となります！ ＜加盟認定日：令和５年 ８月１日＞
商品の品質が良くても施工が悪ければ商品の性能を最大限活かしたとは言えません。 当商品は厳格な技術基準をクリアした者のみが取り扱える「技術力を高めた商品」です。 ディライトでは施工開始から数多くの施工実績もあることで様々な要望にお応えすることが可能です。 また施工前、施工後のサポートも充実しているため施工されたお客様から高い評価を戴いております。  |
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※下記料金表には下地磨き/研磨料金は含まれておりません ※研磨料金は塗装の状況やボディーサイズにより変わるため以下料金表でご確認ください ※施工料金は原材料の価格変動により施工料金が変わる場合がございます 予めご了承くださいませ
  ボディー研磨・下地処理について ※新車の場合ディーラーコーティングやWAX等をせず早めにご入庫頂いた方が割安です ※ボディー研磨や下地処理はコーティング剤をしっかり定着させるため必要な工程となります ●上記コーティング施工はボディー研磨としてミドルフィニッシュもしくはハードフィニッシュが必要です。 ●お車のボディー研磨/下地処理費用は上記サイズ別料金表でご確認ください。 ●新車施工価格は登録後3ケ月以内（走行距離3,000Km未満車）に限ります。 ●新車直納特別価格は新車納車後2週間以内（走行距離1,000Km未満車）に限ります。 ●中古車両はハードフィニッシュに加えピーリング費用が別途掛かります。 ●Max MF（マットフレンドリー）はマット塗装専用となり研磨作業はミドルフィニッシュとなります。 ●塗装色が濃色車の場合ハードフィニッシュとなります。（ネイビー・ブラック・レッド・ブルー・グリーン色などが対象です） ●塗装色が淡色の場合ミドルフィニッシュとなります。（白・シルバーなどが対象です） ●塗装が著しく痛んでいるお車はハードフィニッシュとなります。 ●未塗装/樹脂パーツ及びウインドウ硝子のコーティングはオプション施工となります。 ●新車旧車問わずワックスやコーティングが施工してある場合はピーリング費用が別途掛かります。 ●上記施工料金には樹脂パーツ、硝子撥水コート、タイヤ、アルミのコーティング施工は含まれておりませんが 必要に応じてオプション施工を追加可能です。 ●オプション ※樹脂パーツのコーティングは「SystemX Revive」の施工をお勧めします。 ※ウインドウ硝子の撥水コーティングは「SystemX Glass」をお勧めします。 ※アルミのコーティングは「SystemX WHEEL」をお勧めします。 ●注意事項 ※中古車両は塗装状態により研磨料金が変わりますので更に詳しくは店舗にて現車確認が必要です ※ディーラーコーティングを施工せずお持ち込みの場合はピーリング費用が掛かりません |
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サイズ算出方法 車検証に記載の「長さ」「幅」「高さ」を全てｍ（メートル）数に変換して計算 （小数点は繰り上げます） 長さ × 幅 × 高さ ＝ サイズ （単位：㎡） 例） 長さ3.4ｍ × 幅1.5ｍ × 高さ1.7 ＝ 9.67㎡ （Ｓサイズとなります） |
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 ※上記SystemX標準２層コート施工以外に「３層～４層コート」の特別プランも別途承ります ※詳細は店舗にてご確認くださいませ。 |
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ピーリング料金表 （税別表記） ◆新車でもカラー問わず塗装面に小傷やイオンテポジット、水染み、水垢、鉄粉等の不純物が蓄積している車両 または塗装の状態が著しく痛んでいる場合はハード研磨コースとなる場合が御座います ◆新車、中古車問わず既にコーティングやワックス等が施工してある車両は「ピーリング処理費用」が別途掛かります ※新車の場合はディーラーコーティング等をせず早めの施工をお勧め致します |
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未塗装樹脂パーツ/プラスチック専用コーティング ●SystemX Reviveは樹脂パーツの色あせ、摩擦、傷の付着紫外線劣化を保護します。 ●経年車の場合、色あせて白化したプラスチックトリムを蘇らせます。 ※施工につきましては現状確認が必要です。 ※車種別施工のため車両サイズ確認が必要です ※単品施工は承っておりません ※プラスチック製品は紫外線に弱く、酸性雨などの影響で劣化が再発します。 ※新車の場合も同様で可能な限り早めの施工をお勧めいたします。 |
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SystemX REVIVE（リヴァイブ）プラスチックコーティング料金表 （税別表記） |
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| Aタイプ（例：プリウス、BMW３シリーズ等Mサイズ） | 通常価格 ￥40,000 | 新車価格 ￥36,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bタイプ（例：BMW、ボルボ、ベンツ等Lサイズ） | 通常価格 ￥50,000 | 新車価格 ￥45,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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systemX 施工例 |
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| ●トヨタ/プリウス60 ボディーサイズ：L （新車） SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚5ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●日産/サクラ ボディーサイズ：SS （新車） SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚5ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●スズキ/ジムニー ボディーサイズ：SS （新車） SysteｍX Max G+ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ アルミクリーニング/セラミック撥水コート |
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| ●日産/セレナ ボディーサイズ：LL （新車） SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●ルノー/カングー ボディーサイズ：LL （新車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●スズキ/ハスラー ボディーサイズ：SS （５万Kｍ走行車） SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX REVIVE / 樹脂パーツ専用セラミックコーティング SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ SystemX REVIVE/車内クリーニング/インテリアコーティング タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ アルミクリーニング/セラミック撥水コート |
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下記画像は「入庫時」のビフォー画像です 未塗装の樹脂パーツ劣化による白化と、塗装全体にクスミや擦り傷が多い車両でした！ 隅々に固着した泥やスケールなど隈なくクレンジング処理を行い、既存のコート剤のピーリングを実施！ 施工は１週間程掛かりましたが可能な限り新車に近い状態まで復元いたしました！ 洗車時のアドバイス 洗車時に、ボンネットフード、ドアステップ、リアゲート/ドア周りなど隅々まで水滴を残さないように 拭き取ることで水垢の固着を軽減できます。 洗車時は曇りの日、もしくは日陰で行うことをお勧めいたします。 |
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| ●ホンダ/ステップワゴン/新車 ボディーサイズ：LL SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●日産/キックス ボディーサイズ：M SysteｍX MAX G+ スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ アルミ/WHEEL/＜１年耐久＞ |
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| ●トヨタ/スープラ/GR（世界100台限定車）新車 生産国：オーストリア 製造：BMW社（逆輸入車） カラー：プラズマオレンジ ボディーサイズ：M SysteｍX DIAMOND SS スペシャルプラン：フルコース ＜3層コート＞ / 8年耐久/ 膜厚16ミクロン～ SystemX GLASS / 硝子撥水２層コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ プロテクションフイルム：フロント/リアフェンダー下部、ドアステップ、ドアカップ部へ施工 |
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●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●トヨタ/ヤリスクロス ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●日産キックス ボディーサイズ：M SystemX セラミックコーティングRENEW ＜3ヶ月耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ こちらのメニューはその場に応じたディテイリング処理と簡易的セラミックコーティングを組み合わせた 「特別メニュー」で、グッと価格を抑えたリーズナブルなプランとして大人気です☆彡 あまりご予算がなかったり、そこまで拘っていないけれど綺麗にはしたい・・・といった方にお勧めしたいセラミックコーティングの「エントリープラン」です。 ※施工については現車確認が必要です。 |
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| ●SystemX INTERIA セラミックプロテクション/インテリアコート レザー・ビニール・ファブリック等あらゆる内装材に対応するプロフェッショナルエレメントで 艶出し、抗菌、撥水、防汚効果を発揮します。 また施工後はアメ車の新車に類似するほんのり甘い香りでリラックス効果を齎します！ |
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●アルミホイール専用 SystemX WHEEL セラミックコーティング （1年耐久） アルミホイール（鍛造）/ Ｗｏｒｋ（ワーク製） / スペック：21インチ/9.0JH2/INSET39 耐薬品性に優れたセラミックコーティングは極度の腐食性や有害なブレーキダストからホイールを保護します 普段のお手入れは水洗い（シャンプーもOK）で簡単に汚れを除去できる万能なコーティングとなります ※綺麗を維持する場合、毎年/1回のメンテナンスが必要です ※参考/アドバイス（ご注意ください） 未塗装のアルミホイール、または未塗装部分に鉄粉除去剤など酸性ケミカルを使用するとアルミ素材が白化（酸化）するため使用できません 水洗いで落とせない汚れは弱アルカリ性のカーシャンプーを希釈（水で薄める）して洗浄することをお勧めします また走行直後はアルミに熱が加わっているため冷めてから洗浄することを推奨します |
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| ●トヨタ ヤリスクロス（新車） ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●日産 エクストレイル（10年使用/9万Kｍ走行車両） ボディーサイズ：LL 新製品/SystemX MAX G+（ジープラス） / 10年耐久 / 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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●ホンダ N-WGN CUSTOM ボディーサイズ：SS SysteｍX MAX G+ / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン SystemX GLASS / 硝子撥水コート＜２年耐久＞ タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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●トヨタ RAV4 ボディーサイズ：LL SysteｍX MAX / 10年耐久/ 膜厚22ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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●ジャガー F‐Type 400スポーツ （2018年 / 限定車） ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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●マセラッティ レヴァンテ（新車） ボディーサイズ：LL SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） ※オプション施工/シフト回り/モニター画面の施工 タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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| ●BMW 320i ボディーサイズ：M SysteｍX PRO / 6年耐久/ 膜厚５ミクロン/ 膜厚５ミクロン 硝子全面/フッ素コート（超撥水タイプ） タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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●ダイハツ ムーヴ （10万Km走行車両） ボディーサイズ：SS SysteｍX Crystal SS / 3年耐久/ 膜厚5ミクロン タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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下記画像は入庫時のボディー状況 １０万キロ走行車両となるとボディーには無数の擦り傷、様々な汚れ、塗装のクスミやダメージが見られます！ カラーが濃色車ということもあり可能な限りディテイリング処理を施し輝きを復元いたしました！ 下記右側の画像は、ボディーの左側半分が研磨前の画像で右半分が研磨後となりますが、後部左側ドアに板金塗装の修復跡となる パテのサンディング跡やクリア塗装の劣化が見られため塗装にダメージやストレスを与えないように処理を行いました！ ※ボディーの輝きを末永く維持するには塗装劣化が進む前に早めのコーティングが得策です。 |
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●トヨタ カローラスポーツ ボディーサイズ：M SysteｍX Crystal SS / ３年耐久/ 膜厚５ミクロン タイヤ/プロテクションコーティング＜１年耐久＞ |
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